Technische Daten:

Name:	Jensine
Ex-Namen:	De Syv Søskende
Heimathafen:	Haderslev
Nation:	DK
Takelagetyp:	KUTTER
Schiffstyp:	Danske Jagt (Dänische Jagt)
Baujahr:	1852
Werft:	J.W.Riis, Aalborg, DK
Loa:	26.00 m
Länge (Rumpf):	15.63 m
Breite:	4.58 m
Tiefgang:	1.85 m
Segelfläche:	154 m2
Schiffsrumpf:	Holz / Wood
Leistung:	100 PS
Maschine:	Gardner Diesel

Fotos des Schiffes:
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	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Rum-Regatta 2001, 05/2001
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Rum-Regatta 2006, 05/2006

Portrait des Schiffes:
Letzte Aktualisierung: 30 Jul 2001

• 1852 bei J.W.Riis in Aalborg gebaut, Design entsprach den Schiffen
  aus dem südlichen Fünen, erster Name "De Syv Søskende" ("Die sieben Schwestern")
  
• zunächst beheimatet auf der Insel Læsø, ab März 1861 von Niels Sørensen
  aus Lohals auf der Insel Langeland registriert, Verwendung als segelndes
  Frachtschiff, drei Generationen einer einzigen Familie segelten auf dem
  Schiff, Niels Sørensen war für 40 Jahre (1861-1901) Eigner
  
• 1918 Rückkehr in den Limfjord, Umbenennung in "Jensine" nach der Frau
  des Eigners Alfred Carl Hansen, Transport von Zement, nach erhaltenen
  Dokumenten aus dieser Zeit zu urteilen gab es zwischen 1918 und 1939
  einen Trend zu eher kurzen Reisen
  
• 1924 Ausrüstung mit einer Schiffsmaschine, um modernen Erfordernissen
  Rechnung zu tragen, neues Steuerhaus und Steuerrad 1948
  
• 1941 an Oluf Kristian Olsen verkauft, Einsatz vorwiegend für den Transport
  von Gütern größerer Schiffe von Aalborg zu Häfen entlang des Limfjord,
  Außerdienststellung als Frachter erfolgte 1960
  
• viele Pläne zur Restauration und Erhaltung des Schiffs waren vorhanden,
  mußten jedoch alle aufgegeben werden
  
• schließlich in schlechtem Zustand in Kopenhagen im Hafen aufgelegt,
  1970 durch neue Eigner erworben, Überführung nach Haderslev im Frühjahr
  1971, die Arbeit am Schiff und seine Restauration begann unmittelbar
  danach: neues Kiel, neue Spanten, Austausch von Planken und Decksbalken,
  neue Luken und Austausch des Kabinendachs, Erneuerung des Riggs,
  Steuerruder, Bugspriet und Heckbereich, Austausch des Motors gegen einen
  90 PS Caterpillar, neue Unterdeckeinrichtung...
  finanzieller Aufwand lag bei etwa 300.000 Dänischen Kronen und fast
  6-jähriger Arbeit, bevor das Schiff wieder in See stechen konnte
  
• segelt heute jeden Sommer in dänischen Gewässern und ist neben einem
  segelnden Museum auch ein Ausbildungsschiff für traditionelle Seemannschaft
  
• 1990 wurde die Gesellschaft "The Danish Ships Preservation Trust" gegründet,
  die "Jensine" als "besonders erhaltenswertes Schiff" einstufte