Technische Daten:

Name:	Hansine
Ex-Namen:	Cimbria, Eskild
Heimathafen:	Lübeck
Nation:	GER
Takelagetyp:	KETSCH
Schiffstyp:	Haikutter (Gaffelketsch)
Baujahr:	1898
Werft:	J.N. Olsen, Frederikshavn, DK.
Loa:	26.50 m
Länge (Rumpf):	18.90 m
Breite:	4.96 m
Tiefgang:	2.01 m
Segelfläche:	240 m2
Schiffsrumpf:	Holz / Wood
Leistung:	450 PS
Maschine:	MAN D2866 LE 403

Fotos des Schiffes:
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	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 2008, 08/2008
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Lütte Sail Bremerhaven 2008, 08/2008
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 2009, 08/2009
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 2009, 08/2009
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Rum-Regatta 2010, 05/2010
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 2010, 08/2010
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 2011, 08/2011
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 2012, 08/2012
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 2014, 08/2014
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Haikutterregatta 2015, 08/2015
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hajkutter Race 2016, 08/2016

Portrait des Schiffes:
Letzte Aktualisierung: 03 Jul 2005

• Bau 1898 auf der Olsenwerft in Frederikshavn, DK, erster Name "Cimbria",
  Eigner die Firma A/S Fiskekutteren Cimbria
  
• 1909 Verkauf an C.A.P. Jakobsen aus Bangsbostrand, während des 1. Weltkriegs
  an die Spekulationsfirma A/S Havfiskeriet verkauft
  
• 1918 Kauf durch Frederik Wormstrup, 1922 Übergabe an dessen Frau, die das Schiff
  im Juni 1922 in "Eskild" umbenannte
  
• Entfernung des Besanmasts, Einbau einer neuen Hilfsmaschine
  
• 1925 Verkauf an einen Teilhaber, 1928 erwarb M.P. Mortensen das Schiff
  
• Einsatz in der Fischerei in der Nordsee
  
• 1938 Umbenennung in "Hansine III" nach der dritten Tochter des Eigners, mit neuer
  Hilfsmaschine (2 Zyl. MAN ALPHA Diesel, 150 PS) ausgerüstet und Besanmast aufgeriggt
  
• 1942 Verkauf an eine Teilefirma, im 2. Weltkrieg Nutzung als Minensuchboot
  
• 1951 Verkauf an H. Willadsen, in der Folge weitere Eignerwechsel, das Schiff
  lief bei Hirtshals auf Grund, Mastbruch bei Petershead, Schottland
  
• 1976 Übernahme durch Smith in Skagen, Außerdienststellung als Fischereifahrzeug,
  Umbau für private Zwecke, 1990 Ausbau der Schiffsmaschine
  
• im April 2004 an Wolfgang und Lili Weis aus Deutschland verkauft, Beginn einer
  aufwändigen Restauration in Hobro und dann in Egernsund, DK
  

Videos zum Schiff:
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