Technische Daten:

Name:	Großherzogin Elisabeth
Ex-Namen:	San Antonio, Santoni, Buddi, Ariadne
Heimathafen:	Elsfleth
Nation:	GER
Takelagetyp:	3-MAST-SCHONER
Baujahr:	1909
Werft:	Scheepswerft Jan Smit, Alblasserdam, NL
Loa:	63.70 m
Länge (Rumpf):	53.10 m
Breite:	8.23 m
Tiefgang:	2.36 m
Segelfläche:	1010 m2
Schiffsrumpf:	Stahl / Steel
Leistung:	400 PS
Maschine:	Caterpillar

Fotos des Schiffes:
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	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 1998, 08/1998
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 1998, 08/1998
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Sail Flensburg 2000 / Cutty Sark 2000, 08/2000
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Lütte Sail Bremerhaven 2008, 08/2008
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 2011, 08/2011
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Hanse Sail Rostock 2011, 08/2011
	Quelle, Ort, Datum: Volker Gries, Sail Bremerhaven 2015, 08/2015

Portrait des Schiffes:
Letzte Aktualisierung: 04 Nov 2001

• im Auftrag des holländische Reeders Andreas Hammerstein auf der Werft
  Jan Smit in Alblasserdam als Dreimastschoner mit klappbaren Masten
  und Hilfsantrieb gebaut, Stapellauf am 19.08.1909 und Taufe auf den Namen
  "San Antonio".
  
• Einsatz zwischen 1910-13 als Frachtsegler ins Mittelmeer, nach Südamerika
  und in der Nordsee und Ostsee
  
• am 25.01.1914 an der marokkanischen Küste vor Rabat gestrandet, konnte
  sich jedoch aus eigner Kraft mit Hilfe des Dieselmotors wieder befreien.
  
• kentert im Winter 1929 mit einer Ladung Holz in der Nähe von Kopenhagen,
  kann jedoch geborgen und wieder flottgemacht werden.
  
• 1936 Umrüstung zum Küstenmotorschiff mit neuem Dieselantrieb und Hilfsbesegelung
  
• bei Kriegsausbruch Flucht nach England und ab 1940 Einsatz als Evakuierungs-
  transporter und für Nachschubzwecke der Alliierten-Konvois
  
• 1947 an schwedische Eigner verkauft, Umbenennung in "Buddi", Einsatz
  in der Küstenfahrt bei der Versorgung schwedischer Hafenstädte,
  nachfolgend mehrere Eignerwechsel und Umbenennung in "Santoni".
  
• im August 1973 in einem verwahrlosten Zustand durch Hamburger Kapitän
  Hartmut Paschburg gekauft, Umbau auf der Werft van Kroosz in Wischhaven
  und auf der Stader Schiffswerft zum Dreimastschoner für Kreuzfahrten in
  Mittelmeer und Karibik, Umbenennung in "Ariadne", bis zum Herbst 1981
  als Kreuzfahrtschiff genutzt.
  
• im Oktober 1981 im Hafen von Piräus durch den Elsflether Kapitän und
  Reeder Horst Werner Janssen entdeckt, der das Schiff chartert und nach
  Elsfleth überführen läßt, im Januar 1982 Gründung des Schulschiffvereins
  "Großherzogin Elisabeth" e.V., Umbenennung des Schiffs, wobei man bewußt
  den Namen des ehemals in Elsfleth beheimateten Schulschiffs "Großherzogin
  Elisabeth" (heute "Duchesse Anne") wählte.
  
• im Juni 1983 erwirbt der Landkreis Wesermarsch unter Mitfinanzierung
  durch das Land Niedersachsen und die Stadt Elsfleth das Schiff, Einsatz
  in den folgenden Jahren bei Ausbildungsreisen in Nord- und Ostsee,
  im Winter schwimmendes Internat für junge Seeleute.
  
• 1993 schwerer Brand ausgelöst durch Schweißarbeiten bei einer Instandsetzung
  auf der Elsflether Werft, mit großem Einsatz des Schulschiffvereins und
  von Förderern wurden diese Schäden behoben, das Schiff wird Eigentum
  des Schulschiffvereins "Großherzogin Elisabeth".
  
• zeigt häufig bei Seglerveranstaltungen wie Kieler Woche oder Hanse Sail Rostock
  und Sail Bremerhaven Flagge, lief u.a. die Cutty Sark Tall Ships Race
  1996 von Rostock nach St. Petersburg erfolgreich, segelte 2. Hiorten Regatta
  Karlskrona-Rostock 1998
  

Literatur zum Weiterlesen:
Wir empfehlen folgende Literaturquellen für weitere eigene Recherchen. Die durch gekennzeichneten Quellen wurden bei der Erstellung oder zum Kreuzvergleich von Schiffsporträts und Daten verwendet.

Letzte erfasste Schiffsposition:
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